Kit Guarnizioni

Perché il nostro kit è migliore degli altri? Ecco perche`:

1. perche` soddisfa le specifiche del motore originale (in tutti gli altri kit che abbiamo esaminato, ci sono dei pezzi errati nelle misure, nei materiali o mancanti);

2. perche` abbiamo introdotto una serie di innovazioni e miglioramenti rispetto al ricambio originale che gli altri non hanno di certo;

3. perche` offriamo addirittura delle opzioni tra cui scegliere!

Piu` in dettaglio ecco cosa rende il nostro kit unico e imbattibile nel panorama dei ricambi per la Gamma 500.

1. Il soddisfacimento dei requisiti del motore originale:

   • ci sono tutti gli ORing del motore (altri kit sono incompleti);

   • gli ORing sono dimensionati correttamente (altri kit presentano pezzi sbagliati);

   • le rondelle di rame sono di rame (altri kit utilizzano ferro zincato);

   • guarnizioni differenti per le bancate dei cilindri anteriore e posteriore (alcuni kit utilizzano la stessa guarnizione per entrambe le bancate);

   • bordatura in silicone dove necessario (altri kit non la presentano).

2. I miglioramenti rispetto all'originale:

   • la guarnizione del piatto valvola rotante è di un materiale pregiato a base di fibre aramidiche (kevlar) che non si appiccica come quello originale;

   • la guarnizione del piatto valvola rotante ha la finestra ridisegnata e il foro dell'albero più piccolo che semplificano il montaggio a coloro che hanno il condotto di aspirazione modificato, pur restando perfettamente compatibile con il motore originale;

   • per la vostra comodità di messa a punto è compreso nel kit un set aggiuntivo di 4 guarnizioni coperchio valvola rotante da 0.1 mm, dato che la maggior parte dei motori Gamma 500 standard hanno gioco eccessivo tra il disco e i coperchi.

3. Le opzioni tra cui scegliere:

   • se non volete le guarnizioni della valvola rotante modificate e desiderate fare un perfetto restauro da museo, abbiamo anche le guarnizioni con disegno uguale alle originali e fatte con un materiale di aspetto e consistenza simile, basta che ci scriviate una nota quando fate l'ordine e ve le sostituiamo senza nessuna variazione di prezzo;

   • se vi servono sono disponibili (con sovrapprezzo) anche guarnizioni base cilindro da 0.3 mm per mettere a punto in modo reversibile la fasatura dei cilindri e/o l'altezza di squish;

   • l'ORing del coperchio della valvola rotante in Viton (più resistente alla benzina);

   • l'ORing del pick-up in Viton (più resistente alla benzina);

   • gli ORing delle flange carburatore in Viton (più resistente alla benzina).

Link:    kit solo guarnizioni,    kit completo di O-Ring.

In totale il kit nella versione piu` completa contiene 80 pezzi di cui 13 in Viton. Attenzione, se trovate kit che dichiarano più pezzi del nostro, non significa che siano più completi! Anzi! Infatti, ci sono kit che includono qualche guarnizione di scarico in più tanto per fare numero e poi mancano degli ORing o altre cose.  Il nostro kit è completo, ha tutti i 76 pezzi necessari + 4 guarnizioni valvola rotante aggiuntive = in totale 80 pezzi. State attenti a comprare un kit basandovi solo sul numero di pezzi... potreste avere brutte sorprese!

Se vi domandate come sia possibile che ci sia tanta differenza tra il nostro kit e quelli degli altri, il motivo e` molto semplice: noi siamo specializzati sulla Gamma 500, gli altri fanno guarnizioni per 1000 moto diverse ma di Gamma 500 difficilmente ne hanno vista una!